Scarico Cronotachigrafo da Remoto 🕑

2003.
L’azienda ha iniziato la sua storia svolgendo l’attività di trasporto in conto terzi di liquami e fanghi prodotto dalle raffinerie di petroli; successivamente ha poi diversificato il business ampliandosi al settore del trasporto di frutta e verdura.​

Il core business, oggi, è concentrato nel trasporto refrigerato con una flotta di circa 60 trattori stradali a livello nazionale, internazionale e intermodale.​

NEEDS

Rispettare gli obblighi di legge rispetto ai tempi determinati per lo scarico dei dati del cronotachigrafo e delle carte autisti rendendo così l’azienda veloce e agile.

Eliminare interventi manuali da parte dell’autista o degli operatori d’ufficio​ e controllare in tempo reale le ore di guida, le ore di lavoro e di pausa, le ore a motore acceso e le ore di riposo dell’autista e del mezzo educando così il personale al rispetto delle norme di legge riguardo ai tempi guida ed ai tempi di riposo​.

PROGETTO

• GoLive Progetto: 2020
  Analisi di compatibilità dei singoli cronotachigrafo per lo scarico dei dati da remoto. e sostituzione dall’hardware obsoleto.
  
• Avvio installazione e collegamento delle periferiche IoT per scarico dati da remoto​; configurazione e programmazione del processo di scarico dei file DDD alla piattaforma ATLAS.​
  
• Creazione di un ambiente sicuro e riservato all’interno della piattaforma per l’analisi del file trasmesso dal veicolo.​ Attraverso questa fase il Cliente riesce a controllare le molteplici infrazioni esistenti evidenziando che la maggior parte delle criticità riscontrate ad oggi riguardavano piccole dimenticanze o distrazioni dei conducenti. ​
  
• La funzione “Real Time” della piattaforma ATLAS permette di reagire e programmare in anticipo il luogo della sosta, l’orario preciso d’inizio sosta e se il veicolo e già disponibile dopo la sua sosta.
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• “Plafond” è la funzione scelta ed utilizzata dall’organizzazione e dalla flotta; riguarda il calcolo predittivo di un specifico trasporto attraverso il calcolo delle ore necessarie di riposo, la necessità di assegnare o non-assegnare il doppio autista e prevedere infrazioni nella tratta specifica. 

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